ẢNH HƯỞNG CỦA NƯỚC NỒI HƠI NHIỄM NƯỚC BIỂN

ẢNH HƯỞNG CỦA NƯỚC NỒI HƠI NHIỄM NƯỚC BIỂN

Ngày: 02/10/2026 Lượt xem 43

ĂN MÒN NỒI HƠI VÀ RÒ RỈ ỐNG DO ĂN MÒN – NGUYÊN NHÂN LÀ GÌ?

Hậu quả của việc nước biển nhiễm vào hệ thống nước nồi hơi là vô cùng nghiêm trọng, có thể dẫn đến rò rỉ các ống của bộ hâm nước (Economizer).

Nước nồi hơi bị nhiễm mặn là do nước biển rò rỉ qua các ống của bình ngưng (Condenser). Để phát hiện vị trí rò rỉ của các ống bình ngưng, có thể tiến hành thử áp lực bằng khí nén với áp suất khoảng 1,0–1,5 bar. Trước khi thực hiện bất kỳ công việc nào, phải tuân thủ đầy đủ các quy trình an toàn, chẳng hạn như họp Toolbox Talk, đánh giá rủi ro (Risk Assessment) và các biện pháp an toàn cần thiết khác.

Sau đó, dừng tất cả các máy lọc (Purifier), đóng van hơi vào và van hơi ra của bình ngưng. Sau khi áp suất hơi trong bình ngưng giảm về 0 bar, có thể tiến hành đóng van nước biển vào và van nước biển ra.

Khi phát hiện nước nhỏ giọt từ các ống đồng, tiến hành bịt hai đầu ống bị rò rỉ để ngăn không cho nước tiếp tục rò vào hệ thống.

Tìm kiếm
Kết nối

Bạn có thể quan tâm

Ngày: 02/10/2026
CÁC LƯU Ý CẦN TÍNH TOÁN TRƯỚC KHI CHO TÀU VÀO NEO TẠI VÙNG NƯỚC SÂU!

Thả neo tại vùng nước sâu đòi hỏi Thuyền trưởng và đội ngũ hàng hải phải tính toán kỹ lưỡng về độ sâu, chiều dài lỉn neo, khả năng của tời neo và tải trọng tác động lên hệ thống neo. Bài viết trình bày các nguyên tắc và phép tính thực tế khi thả neo ở vùng nước sâu, cùng những lưu ý trong quá trình thả neo, neo tàu lớn và trực neo nhằm đảm bảo an toàn cho tàu, thiết bị và thuyền viên.

Xem thêm
Ngày: 10/09/2026
MASTER’S NIGHT ORDERS – NỘI DUNG VÀ LƯU Ý QUAN TRỌNG TRONG CA TRỰC ĐÊM (PHẦN 2)

Night Order Book là công cụ quan trọng giúp Thuyền trưởng truyền đạt các yêu cầu và lưu ý cụ thể cho Sỹ quan trực ca trong thời gian hành trình. Nội dung Night Order cần được cập nhật phù hợp với điều kiện thực tế của chuyến đi, tình hình thời tiết, khu vực hàng hải và tình trạng khai thác của tàu, đồng thời tuân thủ SMS của Công ty và các thông lệ liên quan đến OCIMF/SIRE 2.0. Đối với tàu LPG/LNG, tàu dầu và tàu hóa chất, Night Order cần đặc biệt lưu ý đến các yếu tố an toàn hàng hải, CPA/TCPA, điều kiện thời tiết, hệ thống hàng hải và các thông số liên quan đến hàng hóa, trong đó có áp suất và nhiệt độ két hàng, hệ thống reliquefaction và gas detection đối với tàu LPG/LNG.

Xem thêm
Ngày: 10/08/2026
CHIA SẺ KINH NGHIỆM MÁY CHÍNH: VAI TRÒ CỦA VÀNH BẢO VỆ TRÊN ĐỘNG CƠ MAN B&W 6S35ME-B9.5T2

Bài viết chia sẻ kinh nghiệm thực tế về vành bảo vệ (Protective Shield/Guard) trên động cơ MAN B&W 6S35ME-B9.5T2, lý do một số tàu được lắp tại khu vực Cylinder No.1 và No.6 trong khi các tàu khác không có, cũng như vai trò của thiết bị này trong việc bảo vệ thuyền viên trước nguy cơ khí cháy phụt ra từ khu vực Cylinder Head và Cylinder Liner khi xảy ra hiện tượng quá áp trong xi lanh.

Xem thêm
Ngày: 06/08/2026
Night Order Book – Công cụ quan trọng nâng cao an toàn trực ca buồng lái

Night Order Book là tài liệu quan trọng do Thuyền trưởng lập nhằm truyền đạt các chỉ thị điều động và yêu cầu an toàn cho sĩ quan trực ca trong từng giai đoạn của hành trình. Mặc dù không được quy định thành một điều khoản riêng trong Công ước SOLAS, Night Order Book được yêu cầu gián tiếp thông qua SOLAS, STCW Code, ISM Code và Hệ thống Quản lý An toàn (SMS) của công ty. Việc lập, cập nhật và thực hiện đầy đủ Night Order Book giúp sĩ quan trực ca nắm rõ các tình huống cần báo cáo Thuyền trưởng, các giới hạn an toàn trong hành hải cũng như những yêu cầu đặc biệt của chuyến đi, từ đó tăng cường hiệu quả quản lý buồng lái và góp phần bảo đảm an toàn hàng hải.

Xem thêm
Ngày: 06/08/2026
Sunrise Manpower Co., Ltd Conducts Marine Engineering Technical Training to Enhance Engine Officers' Professional Competence

As part of its ongoing commitment to developing competent and safety-conscious marine engineers, Sunrise Manpower Co., Ltd successfully conducted a Marine Engineering Technical Training Program for engine officers. The training combined technical knowledge, practical maintenance exercises, and operational experience sharing to strengthen participants' engineering competence and promote safe and efficient engine room operations.

Xem thêm
Ngày: 10/07/2026
Kinh Nghiệm Thực Tế: 7 Nguyên Nhân Chính Làm Mẻ Cánh Turbine

Mẻ cánh turbine là một trong những sự cố có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu suất và an toàn khai thác tàu. Bài viết phân tích 7 nguyên nhân chính gây mẻ cánh turbine, hướng dẫn nhận diện các dấu hiệu hư hỏng, xác định nguyên nhân và đề xuất biện pháp xử lý, phòng ngừa theo kinh nghiệm thực tế và khuyến cáo kỹ thuật.

Xem thêm
Liên hệ wiget Chat Zalo wechat Chat