Night Order Book – Công cụ quan trọng nâng cao an toàn trực ca buồng lái

Night Order Book là tài liệu quan trọng do Thuyền trưởng lập nhằm truyền đạt các chỉ thị điều động và yêu cầu an toàn cho sĩ quan trực ca trong từng giai đoạn của hành trình. Mặc dù không được quy định thành một điều khoản riêng trong Công ước SOLAS, Night Order Book được yêu cầu gián tiếp thông qua SOLAS, STCW Code, ISM Code và Hệ thống Quản lý An toàn (SMS) của công ty. Việc lập, cập nhật và thực hiện đầy đủ Night Order Book giúp sĩ quan trực ca nắm rõ các tình huống cần báo cáo Thuyền trưởng, các giới hạn an toàn trong hành hải cũng như những yêu cầu đặc biệt của chuyến đi, từ đó tăng cường hiệu quả quản lý buồng lái và góp phần bảo đảm an toàn hàng hải.

“ Night Order Book”  hay còn được gọi với một tên khác là “Bridge Order Book” là một trong những tài liệu được lập bởi Thuyền Trưởng của tàu nhằm tuân thủ các công ước quốc tế cũng như việc thực hiện nghiêm túc các quy định trong Hệ thống Quản lý An toàn (SMS) cho con tầu hiện hành. Tuy không có quy định trực tiếp tạo thành một điều khoản riêng trong Solas, nhưng được yêu cầu gián tiếp thông qua Solas, STCW code, ISM code và SMS của công ty.

1. Các quy định chính gồm:

SOLAS Chương V, Quy định 34 – Yêu cầu lập kế hoạch hành trình và thực hiện chuyến đi an toàn dưới sự chỉ huy của Thuyền trưởng.

STCW Code, Phần A-VIII/2 – Quy định về nguyên tắc trực ca. Sĩ quan trực ca (OOW) phải nhận được chỉ dẫn rõ ràng từ Thuyền trưởng và phải gọi Thuyền trưởng trong các tình huống đã được quy định.

ISM Code (Điều 5 và Điều 7) – Quy định trách nhiệm của Thuyền trưởng và yêu cầu công ty xây dựng quy trình để vận hành tàu an toàn. Night Order là một phần trong quy trình này.

2. Các điểm cần lưu ý trong Night Order:

- Thời điểm hoặc tình huống bắt buộc phải gọi Thuyền trưởng.

- Giới hạn CPA/TCPA và khoảng cách an toàn.

- Điều kiện thời tiết xấu, tầm nhìn hạn chế.

- Khu vực có mật độ giao thông cao,

- Khu vực phân luồng hoặc luồng lạch hẹp,

- Khu vực vùng nước nông.

- Thời gian gọi hoa tiêu, liên lạc VTS hoặc ETA.

- Chỉ thị về tốc độ, thay đổi hải trình nếu cần.

- Cảnh báo về nguy cơ trôi neo khi tàu neo.

- Các yêu cầu đặc biệt về an ninh (piracy, security level).

- Chỉ dẫn liên lạc với buồng máy khi cần thay đổi chế độ máy.

- Mọi lưu ý riêng cho chuyến đi hoặc khu vực hàng hải khác

3. Thực hiện:

Thuyền trưởng phải duy trì ghi Night Order mỗi ngày hoặc khi điều kiện hành trình thay đổi.

Mỗi sĩ quan trực ca phải đọc, hiểu và ký xác nhận trước khi nhận ca.  

 Bất kể sự nghi ngờ nào xảy ra hoặc không thấu hiểu bản chất vấn đề cần được hỏi lại để đảm bảo các mệnh lệnh được thực thi một cách nghiêm túc đầy đủ nhất góp phần vào việc đảm bảo an toàn hàng hải cho tàu.

Night Order Book không chỉ là một tài liệu bắt buộc trong công tác quản lý an toàn mà còn là công cụ giúp Thuyền trưởng truyền đạt kinh nghiệm, định hướng và kỳ vọng đối với sĩ quan trực ca trong từng điều kiện hành hải cụ thể. Những chia sẻ trên được tổng hợp từ kinh nghiệm thực tiễn của đội ngũ Thuyền trưởng và cán bộ quản lý của Công ty TNHH Cung ứng Nhân lực và Dịch vụ Hàng hải Sunrise, với mong muốn góp phần nâng cao nhận thức, tăng cường văn hóa an toàn và hỗ trợ thuyền viên thực hiện tốt nhiệm vụ trên mỗi hải trình.