Cài đặt an toàn phù hợp trên ECDIS (An toàn hàng hải)
Hệ thống hiển thị và thông tin hải đồ điện tử (ECDIS) là thiết bị hàng hải vô cùng quan trọng để đảm bảo an toàn hàng hải, thường được gọi là thiết bị “chống mắc cạn”. Tuy nhiên, hiệu quả của nó sẽ giảm nếu các cài đặt quan trọng không được thiết lập chính xác. Vùng nước nông và bãi cạn có thể không hiển thị, dẫn đến nguy cơ mắc cạn và thậm chí là sự cố tràn dầu lớn.
Như đã nêu ở trên, Cài đặt An toàn là rất cần thiết cho màn hình ECDIS. Các cài đặt này kiểm soát cách ECDIS hiển thị thông tin độ sâu để hình dung các khu vực nước an toàn cho tàu di chuyển và các khu vực không an toàn. Cần cấu hình và điều chỉnh đúng cách trước khi tàu khởi hành. Sau đây là các cài đặt an toàn mà sĩ quan hàng hải cần cấu hình:
- Cài đặt đường viền an toàn
- Thiết lập đường viền nông
- Thiết lập đường nét sâu
- Cài đặt độ sâu an toàn
Bằng cách điều chỉnh các cài đặt đó một cách chính xác, các sĩ quan trực ban sẽ có thể biết và được cảnh báo ngay lập tức về khu vực mặt nước nào an toàn dựa trên tình trạng hiện tại của tàu. Do đó, chúng tôi nhắc nhở tất cả Thuyền trưởng và sĩ quan điều hướng xem xét và giám sát kế hoạch hành trình dự kiến và các cài đặt an toàn. Ngoài ra, vui lòng tham khảo Hệ thống Quản lý An toàn (SMS) của Công ty trước khi khởi hành.
Vui lòng xem các hình ảnh bên dưới về hiện tượng đàn cá không hiển thị/biến mất khi người dùng thay đổi tỷ lệ, điều này minh họa rõ tầm quan trọng của việc cấu hình cài đặt an toàn.
Hướng dẫn nhanh về ký hiệu ENC của Hải quân Hoàng gia Anh
Bạn có thể quan tâm
CHIA SẺ KINH NGHIỆM MÁY CHÍNH: VAI TRÒ CỦA VÀNH BẢO VỆ TRÊN ĐỘNG CƠ MAN B&W 6S35ME-B9.5T2
Bài viết chia sẻ kinh nghiệm thực tế về vành bảo vệ (Protective Shield/Guard) trên động cơ MAN B&W 6S35ME-B9.5T2, lý do một số tàu được lắp tại khu vực Cylinder No.1 và No.6 trong khi các tàu khác không có, cũng như vai trò của thiết bị này trong việc bảo vệ thuyền viên trước nguy cơ khí cháy phụt ra từ khu vực Cylinder Head và Cylinder Liner khi xảy ra hiện tượng quá áp trong xi lanh.
Xem thêm
Night Order Book – Công cụ quan trọng nâng cao an toàn trực ca buồng lái
Night Order Book là tài liệu quan trọng do Thuyền trưởng lập nhằm truyền đạt các chỉ thị điều động và yêu cầu an toàn cho sĩ quan trực ca trong từng giai đoạn của hành trình. Mặc dù không được quy định thành một điều khoản riêng trong Công ước SOLAS, Night Order Book được yêu cầu gián tiếp thông qua SOLAS, STCW Code, ISM Code và Hệ thống Quản lý An toàn (SMS) của công ty. Việc lập, cập nhật và thực hiện đầy đủ Night Order Book giúp sĩ quan trực ca nắm rõ các tình huống cần báo cáo Thuyền trưởng, các giới hạn an toàn trong hành hải cũng như những yêu cầu đặc biệt của chuyến đi, từ đó tăng cường hiệu quả quản lý buồng lái và góp phần bảo đảm an toàn hàng hải.
Xem thêm
Sunrise Manpower Co., Ltd Conducts Marine Engineering Technical Training to Enhance Engine Officers' Professional Competence
As part of its ongoing commitment to developing competent and safety-conscious marine engineers, Sunrise Manpower Co., Ltd successfully conducted a Marine Engineering Technical Training Program for engine officers. The training combined technical knowledge, practical maintenance exercises, and operational experience sharing to strengthen participants' engineering competence and promote safe and efficient engine room operations.
Xem thêm
Kinh Nghiệm Thực Tế: 7 Nguyên Nhân Chính Làm Mẻ Cánh Turbine
Mẻ cánh turbine là một trong những sự cố có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu suất và an toàn khai thác tàu. Bài viết phân tích 7 nguyên nhân chính gây mẻ cánh turbine, hướng dẫn nhận diện các dấu hiệu hư hỏng, xác định nguyên nhân và đề xuất biện pháp xử lý, phòng ngừa theo kinh nghiệm thực tế và khuyến cáo kỹ thuật.
Xem thêm
LIÊN HỆ TƯ VẤN
