Hướng di chuyển bằng thuyền cho kênh dẫn đến trang trại điện gió Changhua.

Hướng di chuyển bằng thuyền cho kênh dẫn đến trang trại điện gió Changhua.
A. Lời nói đầu
Mục đích chính của Chỉ dẫn Hàng hải là thiết lập thứ tự di chuyển của các tàu thuyền trong Kênh Trang trại Điện gió Changhua nhằm duy trì và nâng cao an toàn và hiệu quả hàng hải. Các tàu thuyền sử dụng khu vực hàng hải ngoài khơi Changhua được khuyến cáo mạnh mẽ nên đặt Chỉ dẫn Hàng hải này trên cầu tàu để tham khảo khi lập kế hoạch hàng hải và lộ trình.
B. Các điều khoản chung
I. Khu vực hàng hải ngoài khơi Trường Hoa
Vùng điều hướng ngoài khơi Changhua đề cập đến vùng biển xung quanh các trang trại điện gió ngoài khơi Changhua (từ cảng Taichung đến cảng Mailiao), trong đó ranh giới phía bắc là đường báo cáo phía bắc và ranh giới phía nam là đường báo cáo phía nam, bao gồm Kênh điện gió Changhua, các khu vực cảnh báo và vùng giao thông ven bờ Changhua.
II. Kênh trang trại gió Chương Hóa
Phương án phân luồng giao thông (TSS) được áp dụng cho Kênh dẫn vào Trang trại điện gió Changhua. Tọa độ của từng điểm và đường báo cáo trong Kênh được liệt kê bên dưới. Ranh giới của các luồng hàng hải và đường báo cáo có thể được tìm thấy trong hình vẽ ở phụ lục.
(I) Phương án phân luồng giao thông (TSS)
Kênh đào được chia thành làn đường giao thông hướng bắc, làn đường giao thông hướng nam, khu vực phân cách, khu vực đệm giao thông phía đông và khu vực đệm giao thông phía tây. Tọa độ ranh giới của các khu vực này như sau:
1. Làn đường giao thông hướng Bắc: Một làn đường giao thông rộng hai dặm dành cho giao thông hướng Bắc được thiết lập giữa khu vực phân cách và một đường thẳng nối các vị trí địa lý sau:
(1)24°09'.96 N, 120°12'.42 E
(7)24°08'.52 N, 120°09'.00 E
(9)23°57'.42 N, 120°00'.36 E
(11)23°52'.98 N, 119°59'.22 E
2. Làn đường giao thông hướng Nam: Một làn đường giao thông, rộng hai dặm, dành cho giao thông hướng Nam được thiết lập giữa khu vực phân cách và một đường nối các vị trí địa lý sau: (14)23°56'.28 N, 119°52'.74 E
(4)24°14'.34 N, 120°06'.72 E
3. Vùng phân cách: Một vùng phân cách, rộng một dặm, được giới hạn bởi một đường nối các vị trí địa lý sau: (2) 24°12'.42 N, 120°09'.24 E
(12)23°54'.78 N, 119°55'.62 E
(13)23°55'.32 N, 119°54'.66 E
(3)24°13'.08 N, 120°08'.40 E
4. Vùng đệm giao thông phía Đông (Vùng dành riêng): Vùng đệm giao thông phía Đông (Vùng dành riêng) được thiết lập giữa làn đường giao thông hướng bắc và đường nối các vị trí địa lý sau: (6) 24°07'.26 N, 120°11'.28 E
(8)23°56'.40 N, 120°02'.88 E
(10)23°52'.32 N, 120°01'.86 E
5. Vùng đệm giao thông phía Tây (Vùng dành riêng): Vùng đệm giao thông phía Tây (Vùng dành riêng) được thiết lập giữa làn đường giao thông hướng Nam và đường nối các vị trí địa lý sau: (15)23°57'.00 N, 119°51'.30 E
(5)24°15'.36 N, 120°05'.46 E
(II) Các tuyến báo cáo
Sáu tuyến báo cáo đã được thiết lập để việc theo dõi và điều phối giao thông tàu thuyền trong eo biển có thể được thực hiện hiệu quả:
1. Đường T: 119°57.0'E (Đường kẻ từ 24°25.0'N về phía nam, chạm đến ranh giới phía bắc của phần phía tây của trang trại điện gió Changhua)
2. Đường kinh tuyến Bắc: 24°25.0'N (Đường kẻ từ 119°57.0'E đến 120°23.0'E)
3. Đường C: 120°23.0'E (Đường kẻ từ 24°25.0'N về phía nam, chạm đến bờ biển)
4. Đường P: 119°45.0'E (Đường kẻ từ 23°42.0'N về phía bắc, chạm đến ranh giới phía nam của phần phía tây của trang trại điện gió Changhua)
5. Đường Nam: 23°42.0'N (Đường kẻ từ 119°45.0'E đến 120°05.67'E)
6. Đường M: 120°05'.67E (Đường kẻ từ 23°42.0'N về phía bắc, chạm đến ranh giới phía nam của phần phía đông của trang trại điện gió Changhua)
III. Khu vực phòng ngừa
Do khu vực đầu phía bắc và phía nam của Kênh Trang trại Điện gió Changhua có mật độ giao thông hàng hải cao, nơi tập trung các tàu ra vào kênh và các tàu đến và đi, nên việc dự đoán chuyển động của tàu rất khó khăn. Do đó, các khu vực cảnh báo được thiết lập ở đầu phía bắc và phía nam của Trang trại Điện gió Changhua để khuyến cáo các tàu cần hết sức chú ý đến tình hình xung quanh, bao gồm cả rủi ro do khoảng cách gần trong quá trình di chuyển.
IV. Khu vực giao thông ven biển Changhua
Vùng giao thông ven bờ Changhua đề cập đến khu vực hàng hải giữa bờ biển Changhua và phần phía đông của Kênh số 4 Trang trại điện gió Changhua. Khu vực này tách biệt với Kênh Trang trại điện gió Changhua và ít bị ảnh hưởng bởi giao thông bắc-nam sử dụng hệ thống TSS, do đó chủ yếu dành cho các tàu có trọng tải toàn phần dưới 300 tấn và tàu cá đăng ký dưới cờ Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa di chuyển theo hướng dẫn của Quy tắc Hàng hải này để đảm bảo an toàn khi tuần tra.
V. Dịch vụ điều khiển giao thông hàng hải tại trang trại điện gió ngoài khơi Changhua (được gọi tắt là "Changhua VTS" trong Hướng dẫn hàng hải)
Dịch vụ Điều khiển Giao thông Hàng hải (VTS) được thành lập theo Công ước Quốc tế về An toàn Sinh mạng trên Biển năm 1974 (SOLAS). VTS được thành lập để giám sát các tàu thuyền di chuyển trong Kênh Trang trại Điện gió Changhua nhằm cung cấp các cảnh báo hàng hải và các hỗ trợ liên quan khác. Dịch vụ Điều khiển Giao thông Hàng hải Trang trại Điện gió ngoài khơi Changhua sẽ được gọi tắt là Changhua VTS.
C. Cơ chế báo cáo VTS Changhua
I. Các tàu thuyền phải tuân thủ các cơ chế báo cáo:
(I) Tất cả các tàu thuyền đi qua và sử dụng Kênh Trang trại điện gió Changhua để điều hướng đều phải báo cáo với Changhua VTS, bao gồm thông báo trước khi đến và báo cáo khi đến nơi.
(II) Đối với các tàu phải đi qua Kênh Trang trại Điện gió Changhua do trường hợp khẩn cấp hoặc phải sử dụng vùng đệm giao thông hoặc vùng phân cách của Kênh Trang trại Điện gió Changhua để tránh nguy hiểm cận kề, không cần phải thông báo trước khi đến.
II. Giao tiếp
(I) Tất cả các tàu thuyền đi qua và di chuyển trong Kênh Trang trại Điện gió Changhua phải được trang bị AIS, VHF và thiết bị vô tuyến được quy định trong Hệ thống Cứu hộ và An toàn Hàng hải Toàn cầu (GMDSS) cho Vùng biển A1 và A2. AIS phải được duy trì hoạt động và cài đặt chính xác với thông tin cập nhật. Đối với VHF, Kênh 16 và các kênh được chỉ định phải được theo dõi trong suốt hành trình. Đối với các tàu sử dụng DSB và SSB, các tần số được chỉ định phải được theo dõi. Báo cáo cho Changhua VTS thông qua các kênh/tần số được chỉ định để thông báo trước khi đến và báo cáo khi đến nơi.
(II) Các kênh VHF do Changhua VTS chỉ định:
Chức năng kênh
16. Gọi điện thoại khẩn cấp, cầu cứu và yêu cầu an toàn.
68. Báo cáo khi đến nơi
74. Ban hành thông tin an toàn hàng hải